|
Sala Kaross är mer än bara Sala Kaross
För muspekaren över logotyperna ovan för kort information om våra andra bolag.
Sala Kaross AB
Varmt eller kallt!
Högt eller lågt !
Stort eller smått !
Vi bygger ditt skåp som du vill ha det !
Sala Kaross Lack AB
Lackeringsanläggningen byggdes 1976 och är fortfarande en av Sveriges modernaste. Tre stora boxar där den längsta är 17 meter innebär att vi kan lackera alla typer av tunga fordon.
Dekalbolaget AB
Grafiskt produktionsföretag med fokus på dataskuren och digitalskuren och digitalprintad dekor.
|
|
|
|
|
|
|
 |
Historien om vår fina 'gammelbil'
 För ca. sex år sedan ringde det en man ifrån Varbergstrakten som undrade om vi var intresserade av att köpa en Borgward Hansa där både hytt och flak var tillverkade på Sala Kaross år 1949. Lite avmätt var jag nog för i mitt inre såg jag framför mig en rostig skrothög. Han bedyrade att den var jättefin och att den gick bra. Ja, det vill jag nog se med egna ögon, sa jag och vi bestämde att jag skulle åka till Varberg för att se "pärlan"
Inte i min vildaste fantasi kunde jag drömma om att den var i originalskick. Dessutom tuffade den på helt klanderfritt. Vi tog en liten åktur runt ett sommarvarmt villaområde inte långt från havet i solsken och med blommande trädgårdar. Kaffe med ostfralla efteråt smakade fantastiskt. Klart att vi skulle ha bilen. Två dagar senare kom den till Sala. Det var speciellt två äldre herrar som hade bråttom hit den dagen, Inge och Ivar Persson.
Steg för steg gick de igenom hela bilen och berättade hur de hade byggt den. Vilka som arbetade här då och vem som gjorde vad. På den här tiden kom chassierna till Sala på järnvägsvagnar och man fick köra dem till Karossen sittandes på en trälåda oberoende av väder och vind. Det enda som fanns på bilen då var chassiram, motorhuv och framskärmar. Och hjul förstås.
Hytten byggdes ihop av en trästomme som kläddes med plåt samt isolerades och inreddes. Dörrar tillverkades och rutor sattes på plats. Flaket tillverkades av trä, sedan lackerades hela ekipaget.
Ägaren till den här bilen skall ha varit ett smidesbolag i Arbogatrakten. Vid ägarens död beslöt änkan att samordna all produktion till ett ställe. När det var genomfört så hade de modernare efterkrigsbilar med strömlinjeform dykt upp så man fick inget för bilen. Därför parkerades den i en lokal. Senare så har den stått som kuttersmycke i en bilhall. Mannen vi köpte den av hade den i garaget och körde ibland veteranbilsrally med den. Hans fru tyckte att han borde göra sig av med lite grejer nu när han skulle bli pensionär, därför var den till salu. (Själv ville han inte med vad gör man inte för sin fru!) Jag tror mätarställningen idag står på ca 1300 mil.
« Tillbaka
|
|
|
|
